Jak liczy się koszt serwisu na kilometr?
Wystarczy podzielić sumę wszystkich wydatków serwisowych poniesionych w danym roku (przeglądy, wymiana oleju i filtrów, klocki i tarcze hamulcowe, drobne naprawy, badanie techniczne) przez roczny przebieg samochodu. Wynik pokazuje, ile kosztuje serwisowanie samochodu w przeliczeniu na każdy przejechany kilometr.
Dlaczego koszt na kilometr jest przydatniejszy niż sama suma?
Sama roczna suma kosztów nie mówi wiele bez kontekstu, ile kilometrów przejechano — samochód używany rzadko może mieć niższą sumę kosztów niż intensywnie eksploatowany, ale wyższy koszt na kilometr, jeśli np. wymagał tej samej naprawy niezależnie od przebiegu. Koszt na kilometr pozwala uczciwie porównać różne samochody oraz zestawić go z kosztem alternatywnych środków transportu (np. biletów komunikacji publicznej).
Najczęstsze pytania
Przeglądy, wymianę oleju i filtrów, klocki hamulcowe, badanie techniczne i drobne naprawy.
Umożliwia porównanie różnych aut niezależnie od rocznego przebiegu.
Zwykle tak, ale zależy też od marki i historii eksploatacji.
Powiązane kalkulatory
Serwis to koszt cykliczny — rozłożony na kilometr wygląda inaczej:
- Termin wymiany oleju — kiedy wypada najbliższa wymiana.
- Zużycie opon — opony to osobna pozycja, liczona własnym przebiegiem.
- Koszt eksploatacji auta — serwis w całym rocznym rachunku.
Na czym opiera się ten kalkulator
Koszt serwisu rozkładany jest na kilometr: suma wydatków w roku podzielona przez roczny przebieg. Taki przelicznik pozwala porównać auta o różnym przebiegu, ale zaciera to, że część kosztów wynika z upływu czasu, a nie z jazdy — olej i płyny wymienia się także w aucie, które stoi.
Aby zobaczyć pełny obraz kosztów posiadania auta, w tym paliwo i amortyzację, sprawdź kalkulator kosztu eksploatacji samochodu.