Jak porównuje się koszt różnych paliw?

Dla każdego rodzaju paliwa kalkulator liczy koszt na 100 km (spalanie × cena za litr), a następnie przelicza go na roczny koszt na podstawie podanego przebiegu. Dzięki temu można rzetelnie porównać, które paliwo faktycznie wychodzi taniej w skali roku — sama cena za litr nie wystarczy, bo różne paliwa mają różne zużycie w tym samym silniku.

Przykład: przy 15 000 km rocznie, benzyna (7 l/100km × 6,35 zł) kosztuje około 6668 zł rocznie, diesel (5,5 l/100km × 6,20 zł) około 5115 zł, a LPG (9,5 l/100km × 3,10 zł) około 4418 zł — mimo wyższego zużycia, LPG wychodzi najtaniej dzięki znacznie niższej cenie za litr.

Czy warto zamontować instalację LPG?

Opłacalność montażu instalacji gazowej zależy od rocznego przebiegu i kosztu samej instalacji (typowo kilka tysięcy złotych). Im wyższy roczny przebieg, tym szybciej roczne oszczędności na paliwie zwrócą koszt montażu. Przy niskim rocznym przebiegu inwestycja może się zwracać przez wiele lat, co warto uwzględnić w decyzji.

Najczęstsze pytania

Dlaczego sama cena za litr nie wystarczy?+

Bo różne paliwa mają różne zużycie na 100 km — liczy się koszt na 100 km, nie sama cena litra.

Czy instalacja LPG się opłaca?+

Zależy od rocznego przebiegu — im więcej jeździsz, tym szybciej zwraca się koszt montażu.

Czy kalkulator uwzględnia cenę zakupu auta?+

Nie — porównuje wyłącznie bieżący koszt paliwa.

Powiązane kalkulatory

Wybór paliwa opłaca się liczyć razem z kosztem instalacji i przebiegiem:

Na czym opiera się ten kalkulator

Porównanie sprowadza wszystkie paliwa do jednej miary: kosztu przejechania 100 km. Uwzględnia różnice w zużyciu — LPG spala się o kilkanaście do dwudziestu kilku procent więcej niż benzyna przy tej samej trasie — ale nie wycenia kosztu instalacji, przeglądów zbiornika ani różnicy w wartości odsprzedaży auta.

Do obliczenia zasięgu alternatywy w postaci samochodu elektrycznego sprawdź kalkulator zasięgu EV.

Ten kalkulator porównuje wyłącznie bieżący koszt paliwa — nie uwzględnia różnic w cenie zakupu samochodu z danym napędem, kosztach serwisu (LPG wymaga dodatkowych przeglądów instalacji) ani ewentualnej utraty mocy czy przyspieszenia zużycia niektórych podzespołów przy jeździe na gazie.